蘿蔔糕加蛋、薯餅加蛋、漢堡又加蛋!一天到底能吃幾顆蛋?!

你應該要知道的食事 研究發現,膽固醇攝取量與血膽固醇量之間沒有直接關係,但若攝取過多膽固醇,使其轉化成膽固醇酯長久累積在肝臟細胞裡,則與肝硬化或肝癌發生率有顯著相關。根據專業建議,每日不要攝取超過3顆蛋,或可參考每日蛋白質食材建議攝取量計算。 撰文=張越評 早餐店的菜單組合琳琅滿目,蛋餅、漢堡、三明治……,甚至還有鐵板麵,點來點去這盤加顆蛋、那一份也想配顆蛋,一回神,一餐不曉得已經吃下了多少顆蛋。到底一天可以吃幾顆蛋呢?! 蛋的膽固醇含量約260毫克,名列食物界之最,所以一般人擔心蛋吃太多,通常都是因為其膽固醇含量較高,怕膽固醇吃太多會不太好,而這「不好」的定義,是擔心「吃下肚的膽固醇」越多,「血中的總膽固醇」也隨之增高。 但是根據近期許多研究,膽固醇攝取量與血膽固醇量之間其實沒有直接關係!早在2006年《Current Opinion in Clinical Nutrition and Metabolic Care》即有美國研究結果顯示出,70%的人在攝取膽固醇後,血液中膽固醇含量不會上升;即使是剩下的30%,膽固醇也只是些微上升。這是因為肝臟可以控制膽固醇生成速度來調節膽固醇的總量,吃進得多,就自主生成少一些、吃得少就生成多一些,這也是正常人每天吃3顆以上雞蛋,血膽固醇也不見得會高的原因。 《2015~2020年美國飲食指南》也因此取消了膽固醇每日攝取量不超過300毫克的限制,血膽固醇不見得升高、心血管疾病的疑慮被闢除,但人對攝取膽固醇的調節反應還是不盡相同,尤其有些人可能因年齡增加而調節能力變差,或真的攝取超過了每天所需合成量,身體還是會處於「高膽固醇」狀態。 美國第一次營養大調查世代研究分析卻也發現,膽固醇攝取量還是跟肝硬化或肝癌發生率有顯著相關,膽固醇吃多少雖然對血膽固醇不見得有明顯的影響,但卻可能對肝臟有潛在的危害,據動物實驗推測可能是攝取過多膽固醇,體內消耗膽固醇的量少了,轉化成膽固醇酯儲存在肝臟細胞裡,長久累積成為非酒精性脂肪肝的重要導因之一。 因此,有血膽固醇偏高、家族性心血管疾病、脂肪肝、肝病等問題者,膽固醇的攝取還是儘量能少就少。但是別忘了,雞蛋不是萬惡的食物,因為雞蛋仍富含卵磷脂、膽鹼、ω-3脂肪酸、優良蛋白質等,是營養極佳來源!根據《Authority Nutrition》的建議,每日還是別超過3顆,其實若想要再吃更多顆,也很容易超過每日蛋白質食材(豆魚肉蛋)建議攝取量,筆者據一日豆魚肉蛋類食材建議攝取量回推一餐最多幾顆蛋,讓您參考參考!

read more >

你吃的是真干貝,還是假干貝?「干貝」其實是這個部位!

你應該要知道的食事 我們平常所吃的「干貝」其實主要是海扇蛤科及江珧蛤科這兩種「軟體動物門雙殼綱」動物發達的「閉殼肌」。而透過干貝的纖維紋路及表面裂痕大致可作為辨別干貝真偽的方法。 撰文=蔡幸儒 除了明蝦、天使紅蝦、大閘蟹等海味外,鮮甜肥美的「干貝」更是不少高檔料理店的常見客!不過但我們平常吃的干貝究竟從哪來?又到底是真是假呢? 干貝是一種生物?其實你吃的干貝是這個部位! 我們平常所吃的「干貝」其實不是一種生物,而是少數「軟體動物門雙殼綱」動物發達的「貝柱」,也就是「閉殼肌」,將其切割下來之後就成為干貝。 閉殼肌的主要作用是透過其收縮來控制外殼閉合。以蛤蜊、淡菜這類雙殼綱貝類的閉殼肌來說,一般就有前閉殼肌與後閉殼肌兩條,而每次我們吃完常剩下、拔不起來的圓形肉柱,便是其中一條。 閉殼肌的構造在於協助雙殼綱貝類外殼開合。 而我們在壽司店或燒烤店常吃到的海扇貝、腰子貝等較大的干貝肉柱,則多來自於「海扇蛤科」及「江珧蛤科」這兩種大型貝類。其閉殼肌通常只有一個,構造也會較為肥厚強壯。 扇貝藉由強壯的閉殼肌控制雙殼快速開合,藉以帶動水流以快速移動並躲避敵人攻擊。(影片來源:「Storyful Rights Management」Youtube頻道) 干貝如何分?看紋路、看裂痕辨真假! 不過市售干貝價格百百種,從一顆好幾百元,到吃到飽火鍋、燒烤出現的干貝吃到飽都有,甚至過去便曾有媒體報導,有業者會以混合魚漿、魷魚透過人工調味製成仿干貝,或是以次充好、用價格較為便宜的腰子貝取代每公斤將近上千元的海扇貝。 以腰子貝、海扇貝二者來說,稱之為「干貝」尚屬合理,只是等級有差異。但若遇上與魚漿或魷魚製成的仿干貝,又該如何辨別呢? 其實透過干貝的纖維紋路及表面裂痕大致可作區別。天然干貝因為來自於二枚貝類的閉殼肌,纖維多會較細較明顯。此外,也會因為閉殼肌的肌束分佈,使之橫切面表面呈現不規則的裂痕。而仿製干貝,因多是由一定的製程模組合而成,除了切口會較為平滑、紋路工整外,大小也會幾乎呈現一致。 真干貝表面會有較不規則的裂痕出現。 簡單透過這些外觀差異,雖可辨別干貝的真偽。但隨著網路購物日漸發達,不少消費者也常在直播平台上喊價購買新鮮海產,在實際取得商品前,對產品資訊的掌握也變得更加困難。為此也建議消費者在下訂前,除了多花點時間與賣家確認產品資訊,也應盡量挑選較有信譽的網路賣家,並避免來路不明貨品,以避免後續消費爭議。 審稿編輯:林玉婷

read more >

木瓜新品種「台農11號—小寶」誕生! 口感Q彈、體積更適合小家庭食用

你應該要知道的食事 行政院農業委員會農業試驗所歷經10年選育出番木瓜新品種「台農11號——小寶」,果肉呈橙黃色、口感Q彈,且單節著果數高、結果整齊、畸形果少、櫥架壽命佳,深具未來推廣潛力。 整理=編輯部 為因應消費市場多元選擇,行政院農業委員會農業試驗所鳳山熱帶園藝試驗分所(簡稱農試所)歷經10年選育出番木瓜新品種「台農11號——小寶(Little Baby)」,果肉呈橙黃色、口感Q彈,平均果實重量較「台農2號」小,適合小家庭食用,且單節著果數高、結果整齊、畸形果少、櫥架壽命佳,深具未來推廣潛力。 農試所表示,導入環境友善植保資材到木瓜IPM管理技術,透過種植「健康種苗」、落實「清園」和「監測」之作為,配合「環境友善植物保護資材」之應用,相較於使用化學農藥防治,不但成本降低,效果不打折,提供高品質且安全的木瓜供消費者享用的同時也能維護環境生態,達成雙贏! 番木瓜 「台農11號」 具良好生長習性 口感Q彈! 農試所說明,鳳山熱帶園藝試驗分所在熱帶果樹品種選拔上屢有佳績,如百香果「台農1號」及番木瓜「台農2號」,不僅長青且市占率高,為備受肯定的好品種。為提供消費市場更多元選擇,且協助分散產業,讓農民收益穩定,本次推出番木瓜新品種「台農11號——小寶(Little Baby)」,為歷經10年田間選拔及品系比較試驗,終於2022年5月取得植物品種權(品種權字第A02832號)。 此外,本品種兼具「台農2號」之良好生長習性,在栽培管理方面較易掌握,果型長橢圓形,平均果重約800至900公克,較「台農2號」小而適合小家庭食用;果肉呈橙黃色、口感Q彈,易與「台農2號」的紅色果肉區隔,具有市場區隔性及打破市場單一品種的潛力。 番木瓜 「台農11號——小寶」結果整齊、畸形果少。(圖片來源:農委會提供) 環境友善種植 減少農藥殘留也愛護土地 農試所指出,番木瓜為連續採收作物,栽培期間容易遭受炭疽病、疫病、蒂腐病、紅蜘蛛、介殼蟲等病蟲害侵襲,須持續進行病蟲害防治,也容易有農藥殘留的風險。為充分利用各種管理措施,減少使用化學合成農藥並符合安全用藥規範,經研發環境友善植保資材,該所導入病蟲害之綜合管理策略,並建立IPM管理措施,包含採用「健康種苗」配合移植前浸苗處理,可以有效減緩田間病蟲害的發生;確實「清園」,降低病蟲孳生;定期「監測」病蟲害族群數量;依據病蟲害發生情形,及時投入環境友善植物保護資材,並調整防治方法與強度。 環境友善植保資材導入木 IPM管理技術生產高品質且安全木瓜。(圖片來源:農委會提供) 農試所補充說明,環境友善防治資材部分可利用「4-4式波爾多液」進行清園,降低病原菌密度。適時施用亞磷酸,可增強植株抗病性,預防疫病之發生。定期施用石灰硫磺合劑,可防治炭疽病。至於令農友十分頭痛的紅蜘蛛,定期施用石灰硫磺合劑或植物油混方,亦可有效地控制其族群數量。這套環境友善植保資材導入木瓜IPM體系應用後效果良好,同時配合「健康種苗」、落實「清園」和「監測」之作為,預計成為未來化學農藥10年減半的利器。 審稿編輯:林玉婷

read more >

吃不飽怎麼辦?機師跟副機師不能吃一樣的?關於飛機餐不可不知的冷知識

你應該要知道的食事 飛機餐不同於一般餐飲業有時候可以直接看到餐點製作的過程,因此常常被認為很神秘,例如一份餐點吃不飽怎麼辦?或是機師與副機師不能吃一樣的餐點嗎?眾多冷知識全在此揭曉。 撰文=黃宜稜 各家航空公司的飛機餐總是被鄉民們嫌棄很難吃,但對於飛機餐是如何製作與選擇食材,或是飛機餐的份量與口味依舊是網路上的熱門話題,到底飛機餐有哪些常見的迷思或者不為人知的冷知識呢? 飛機餐都是誰做?航空公司要如何選擇? 每家航空公司會根據起飛的地點、航線與想要主打的特色,選擇心目中理想的空廚業者合作,而空廚業者則根據航空公司的要求,例如食材的選用、餐點的風格、餐具的款式與預算等,開發出適合的餐點。爾後在飛機起飛前,空廚業者會將烹煮好並冷卻保存的飛機餐送上飛機,放在飛機上專門儲放食物的地方,讓空服員加熱後再送餐給顧客。根據華膳空廚公司品保部經理談慕蘭表示,飛機餐通常在起飛前1~2小時就會送上飛機,並沿途會以乾冰保存,以控管飛機餐的溫度,避免其變質或滋生細菌。 此外,為確保餐點的最佳品質,航空公司會根據該架飛機起飛的地點,選擇較近距離的空廚業者,以台灣來說也就是,松山機場起飛的飛機大多是高雄空廚松山廠區提供,桃園機場起飛的飛機則可能有華膳空廚、長榮空廚、復興空廚等選擇,台中機場則是台中空廚,高雄小港機場則是高雄空廚總廠區。而台灣的飛機飛往國外則會根據距離有所不同,例如若是飛機飛行時間較短,且很快就要飛回台灣,航空公司就可能直接從台灣出發時就將回程的餐點一同帶上,但若飛行時間很長,則是直接在國外找合作的空廚。 聽說空服員都等大家睡著後才開始送飛機餐,是真的嗎? 許多人搭飛機常常會有疑問,為什麼空服人員都要等飛機起飛很久後才開始送餐?是想要等到大家都睡著,就可以減少送餐服務的麻煩嗎?其實這真的是天大的誤會!因為飛機在跑道奔馳、逐漸起飛到飛行狀況穩定後,空服人員才會跟我們一樣解開安全帶,並且先處理完乘客提出的疑難雜症後,才有時間開始準備供餐。 此外供餐的時候,除了龐大數量的餐點需要加熱之外,由於乘客人數通常也很多,從頭送餐到尾巴時,必須不斷詢問顧客想要什麼口味的餐點,無形中也會耗費許多時間,讓坐後面的乘客覺得「等了很久」。因此下次仍覺得餐點遲遲不來時,不妨想一下空服人員可能要面對各種忙碌的突發狀況,多多體諒一下吧! 一個吃不飽,可以吃兩個嗎? 首先來說說飛機餐的份量,根據華膳空廚公司航膳業務部組長李訓賓表示,空廚業者會根據航空公司要求使用的餐具尺寸與預算,來決定餐點的份量,而且因為每個乘客的食量不一樣,飛機餐大多會取中間值,也就是一般人最能接受的份量。 而在數量的部分,基本上飛機餐都是隨機票附贈的餐點,也就是一張機票一份餐點,而且飛機在設計上,通常也只會根據這架飛機可以容納的人數,規劃出剛好可以放這些餐點的空間。除非有人選擇不吃,否則不會有剩餘的餐點,因此對於一個吃不飽而想要吃兩個的乘客而言,真的需要碰碰運氣。 另外有些人在供餐時間,可能會因為剛好不餓或其他因素,希望餐點能稍後再送上,這時空服人員大多會規定乘客至少要在規定的時間內食用完畢,避免餐點超過保存時間而變質。 為什麼有些飛機餐很簡陋,有些卻非常豪華? 飛機餐的豪華程度除了與艙等有關之外,其實在短程航線與長程航線也有非常大的差異。在1~2小時的短程航線上,通常只有1種口味的選擇,而且份量較精簡,比較類似可以簡單填飽肚子的點心或餅乾,而且飲料也通常只有咖啡或白開水等選擇,這是將餐點加熱、送餐、送飲料、回收餐具等都要耗費許多時間,若是飛行時間太短根本做不完。 而在2~5小時的航線或是10小時左右的長程航線上,餐點通常有2種選擇,而且除了咖啡與白開水之外,還會提供飲料或酒給乘客,差別只在於前者只有提供1餐,而後者則會提供2餐。至於經濟艙跟商務艙等餐點,陳秀玲表示光是兩者的食材成本就會相差1~1.5倍,更別論頭最高級的等艙,因此豪華程度自然是差很大。 聽說機師與副機師要吃不同的餐點? 沒錯!為了避免真的發生某些食物變質等食物中毒的危機,機師與副機師必須吃不同的餐點,但是對於飛機上的空服人員來說就沒有這個限制了。不過空服人員畢竟一年到頭都在吃飛機餐,難免覺得膩,因此有些空服人員會自行攜帶餐點,而許多航空公司為了空服人員的健康,也會特別要求空廚業者要專為空服員設計出健康少鹽少油的餐點。 飛機在各國飛來飛去,那飛機餐的農藥殘留量標準與相關法規要依照哪一國的規定? 根據國際航空運輸協會(International Air Transport Association,IATA)的規定,飛機餐的法規主要是受到提供該餐點的空廚業者之所在國家規範,聽起來很饒舌,但簡單來說,就是如果是台灣空廚業者提供的飛機餐,該餐點的農藥殘留量或相關食品安全法規,就是根據台灣標準來規範。不過談慕蘭表示,以台灣空廚業者來說,還是會再參考國際相關法規,取出最嚴格的標準來作為飛機餐製作的依據。

read more >

迪士尼樂園2023年農曆新年慶祝活動及加州美食節

木蘭農曆新年遊行Click Here迪士尼樂園農曆新年慶祝活動將於 2023 年 1 月 20 日至 2 月 15 日舉行Click Here新增兩個農曆新年市場夜間水上表演 “快點回家 – 農曆新年” 節日藝術和手工藝品Click Here迪斯尼加州冒險美食美酒節2023 年 3 月 3 日至 4 月 25 日Click HereSoarin’ Over California 這個深受喜愛的機械遊戲限時回歸帶你飛越從舊金山標誌性的金門大橋到Malibu的巨浪,Click Here Previous Next 迪士尼樂園度假區宣布,兩個深受粉絲喜愛的限時節日將於 2023 年初重返迪士尼加州冒險樂園:農曆新年慶祝活動將於 2023 年 1 月 20 日至 2 月 15 日舉行,迪士尼加州美食節& Wine Festival 將於 2023 年 3 月 3 […]

read more >

秋天到 柿子也黃了!澀柿、甜柿該怎麼挑?

2022年10月台灣柿子的產季即將開跑,除了完全澀杮「牛心杮」及「四周杮」率先登場,緊接著「富有」、「花御所」及「次郎」等甜杮也會慢慢上市。在這眾多的品種之中,澀柿與甜柿有何分別?要如何挑選才能享用美味又營養的柿子呢? 整理=編輯部 入秋後杮子陸續收成,2022年的果實雖略少,但受到充足日照及雨水滋養個個金黃飽滿。行政院農業委員會台南區農業改良場(簡稱台南場)表示,2022年柿子產季率先登場的是嘉義番路及竹崎的完全澀杮「牛心杮」(又名脆杮或水杮)及「四周杮」(又名紅杮),接著由台中、南投、苗栗、新竹及桃園的「富有」、「花御所」及「次郎」等甜杮,或「石杮」等澀杮品種接力上巿,邀請您一同感受黃金「杮」力,品嘗新鮮美味的當季柿果。 澀柿須脫澀處理 甜柿可直接食用 台南場說明,杮果可簡單分為澀杮及甜杮,杮果在發育過程中,會產生可溶性單寧,此類單寧與口腔內的蛋白質結合後,在味覺上造成乾澀的感覺。有些品種因本身的特性及授粉狀況,杮果會持續到成熟時仍生成可溶性單寧,此即為澀柿;或果實成熟期這類單寧聚合為大分子的不可溶性單寧,無法與蛋白質反應而產生澀味,此則為甜杮。 台南場表示,台灣的甜杮品種多為完全甜杮,採後已自然脫澀,可直接食用。而最早上巿主要為澀杮品種如吃硬脆口感的「牛心杮」及吃軟糯口感的「四周杮」,屬完全澀杮,需進行特殊人工脫澀處理。傳統巿場常見以石灰浸漬法脫澀的牛心杮,果表披著白色碳酸鈣結晶,削去皮後可直接食用脆口的果肉,近年新研發的真空脫澀杮,利用真空處理啟動脫澀反應,可吃到牛心杮的全果,歡迎消費者多多嚐「杮」。 近年新研發的真空脫澀杮,讓消費者可以吃到牛心杮的全果。(圖片來源:台南區農業改良場提供) 柿子營養又美味 挑選保存要注意 台南場進一步說明,杮子具有豐富的醣類、膳食纖維、β-胡蘿蔔素及其衍生的維生素A、維生素C、多種礦物質及其他抗氧化物質等營養成份,每100公克的柿子含有等重富士蘋果15倍的維生素A及8倍的維生素。挑選新鮮杮果時需注意果實表皮完整性、轉色程度及果實軟硬度,杮子屬於更年性果實,在貯藏過程中會持續軟化和轉色,喜歡吃硬脆口感,可以塑膠袋包裏果實,放入冰箱延長品質;喜愛軟熟口感,則推薦直接購買軟熟的「紅杮」,享受其果凍般口感。 加工製作的產品則是以杮餅或在其外表結出糖晶的杮霜聞名。杮餅除了配茶吃,做成和菓子或冰淇淋也很搭,與杮霜燉煮的雞湯在漸涼的天氣享用更是一絕,杮果切薄乾燥製成的杮子脆片也很「紲喙」(音「涮嘴」),趁秋季杮子收成,一起感受杮子的百變風情。 黃澄澄的「柿果」正醞釀變身口感Q彈的「柿餅」。(圖片來源:台南區農業改良場提供) 審稿編輯:林玉婷

read more >

真正的基改紫色番茄來了!耗時15年 美國農業部終於批准販售 2023年將正式問世

由內而外純正的基改紫色番茄,耗時15年終於獲得美國官方認可,最快將於2023年正式問世。紫色的來源來自營養物質花青素,背後更預示著未來農業科技上的「精準育種」技術相當重要。 撰文=李依文 吃起來、聞起來,甚至是外觀輪廓也是番茄形狀的番茄,卻是紫色的? 耗時15年才通過美國農業局(United States Department of Agriculture,USDA)與美國動植物衛生檢驗署(Animal and Plant Health Inspection Service,APHIS)安全性評估,並核准販售、富含花青素由內而外全都是紫色的「紫色番茄」,預計在2023年正式問世。 為提高營養價值才生而為「紫」的番茄 紫色番茄的誕生不是為了看起來很酷,終極目的是為提高花青素含量、讓營養價值升級,變色的技術則來自基因改造。 基改技術的誕生對於人類來說,可說是主宰自然現象的一種科學技術。即使多年來爭議不減,但其誕生的本質倒不是為了當造物主,純粹是盼能藉由這些技術改變農作特性順應種植環境,抗寒、抗旱、少用水對於極端氣候環境能有所應對,抗病蟲害能降低施作農藥,甚至是藉由基改能提升營養價值。 因此基改技術的初衷對於農業價值帶來提升才是最核心的價值,更別說是因為基因改造能夠改變農作的外觀,如同人類基因結合一般,外型特色也能夠有所改變,也就好比紫色番茄如此搶眼的果皮顏色,基因來自金魚草,濃郁的紫色來自高濃度的花青素所致,這也是為何它不只外觀特別、還能更健康的來由,而一切出自於一位研究天然花卉色彩超過20年時間的英國生物化學家Cathie Martin。 符合精準育種,2023年將小量販售 2023年,紫色番茄將在市場上販售,這象徵的不僅僅是人類能改造基因,花費15年的時間才終將獲得理解,主要原因來自「精準育種」。 這種紫色番茄能夠符合精準育種的主因,來自於它除了顏色與一般番茄不同之外,在抗病蟲害、天災等表現上沒有特別的需求,對於就是想要提升花青素這個營養素的特性上,掌握得相當精準。也正是因為它的多數特質與一般番茄無異處,這也是終將獲得能夠正式上市販售的主因。 番茄變成紫色看似僅是一種基因改造酷炫技法的展現,但背後真正重要的是面對未來缺糧、環境天災等困境下,農業體系勢必需要仰賴的一種專業技術。 審稿編輯:林玉婷

read more >